山東鋼鐵剛發(fā)布上文定增預(yù)案時，即有大口徑Q345B無縫鋼管行業(yè)分析師指出，山東鋼鐵募投日照公司已無回頭路，“從長遠角度來看，鋼鐵行業(yè)調(diào)整過后肯定還是能夠好轉(zhuǎn)的，只是生存得好與不好的問題”。如今看來，對仍然深陷結(jié)構(gòu)性改革中的山東鋼鐵而言，將日照公司納入上市公司中，并走高端精品鋼材生產(chǎn)路線是不錯的選擇。而盡管日照公司仍處建設(shè)期，但不論是公司內(nèi)部人員，抑或外界券商分析師，均看好其未來的發(fā)展，及對山東鋼鐵轉(zhuǎn)型帶來的附加效應(yīng)。21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，高端鋼鐵精品基地已現(xiàn)雛形的日照公司，在全部完工后，將實現(xiàn)產(chǎn)鐵810萬噸、大口徑Q345B無縫鋼管850萬噸和鋼材790萬噸的產(chǎn)能，稅后內(nèi)部收益率也將達到9.39%，投資回收期則為11.36年(含建設(shè)期)。在此基礎(chǔ)上，山東鋼鐵證券部人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，日照公司生產(chǎn)的產(chǎn)品定位較高，瞄準高端市場，與目前已有的產(chǎn)品不同，因此不至于形成同業(yè)競爭。山東鋼鐵集團宣傳部人士則指出，日照公司的建設(shè)，將促進山東鋼鐵及集團調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化布局，并對公司轉(zhuǎn)型升級將發(fā)揮重要作用，其效益也將在日照項目投產(chǎn)后顯現(xiàn)出來。一長期跟蹤山東鋼鐵的華中某券商分析師亦對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，相比于公司原有產(chǎn)能，日照公司不僅附加值高，還由于臨近港口縮減運輸成本。“附加值高意味著具有較高的產(chǎn)品競爭力，加上能縮減原料與鋼材的運輸成本，這一收購項目在擴大公司產(chǎn)能規(guī)模的同時，有助于公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，增強產(chǎn)品整體盈利能力。”上述分析師說。另一位鋼鐵行業(yè)分析師亦認可此觀點。他表示，原先主要由濟南鋼鐵與萊蕪鋼鐵組成的山東鋼鐵，在產(chǎn)能過剩無法新增產(chǎn)能的條件下，通過資本運作走精鋼路線，既是將內(nèi)陸的產(chǎn)能遷移至港口，也是利用港口優(yōu)勢減輕生產(chǎn)成本。除此之外，在利用資本的力量實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之余，山東鋼鐵也積極在進行混合所有制改革。上述宣傳部人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，希望通過完成混合所有制改革，重塑山東鋼鐵集團的競爭優(yōu)勢。 標簽：[db:標簽]